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La planète Nibiru a-t-elle été filmée en Algérie ?

Publié le par MrStrange49

Un gigantesque « nuage », qui ressemblait à un météore en train de foncer vers la Terre, a suscité de nombreuses craintes parmi les nombreux témoins. Beaucoup craignent qu’un désastre cataclysmique est imminent.

La vidéo – prise le 14 mai 2019 en Algérie – nous montre une mystérieuse forme orangeâtre se trouvant à l’intérieur d’un nuage planant dans le ciel. Cet objet apocalyptique laisse, derrière lui, une longue traînée grise. Il se déplace dans le ciel à travers l’atmosphère de la Terre.

 

De nombreuses personnes qui ont visionné ces images ont été pétrifiées. Certaines pensent qu’il s’agissait d’un météore se dirigeant directement vers la Terre et capable de provoquer l’Apocalypse.

Brandon Nagley, l’homme qui a partagé cette vidéo, a déclaré : « On dirait que la Planète X ou Nibiru traversent notre atmosphère. »

 

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l’astéroïde 1999 Kw4 peut-il nous impacter ?

Publié le par MrStrange49

Rien n'indique que cet astéroïde puisse nous impacter. Il passe le 25 Mai 2019, à une distance de 13.5 LD soit environ 5 189 400 km. Sa vélocité est de 21.5 km/s et son diamètre de 1780 m.  voir sur JPL Nasa.

Le vrai risque pour la Terre au mois de Juin 2019, est un nuage de débris de la comète 2P / Encke.

En novembre 2032, la Terre traversera l’essaim de Taurides, un nuage de débris de la comète 2P / Encke qui produira des boules de feu brillantes lorsque ses particules graveleuses atteindront parfois l’atmosphère de la Terre. Les rencontres précédentes avec l’essaim en 2005 et 2015 ont produit des pluies de météores brillants observés dans le monde entier; En 1975, l'Essaim a contacté la Lune, faisant sonner les capteurs sismiques Apollo avec des traces d'objets frappant la surface lunaire. Si les prévisionnistes ont raison, nous aurons une activité similaire dans 13 ans.

Certains chercheurs commencent à se demander si l'essaim de Taurides pourrait contenir plus que des particules de la taille d'un caillou qui forment des boules de feu - une chose qui, par exemple, pourrait niveler une forêt. Le 30 juin 1908, une forêt en Sibérie s'est effondrée lorsqu'un objet de 100 mètres est tombé du ciel et a explosé juste au-dessus de la rivière Tunguska. L’arrière de la trajectoire de l’impacteur semble indiquer qu’il aurait pu provenir de l’essaim de Taurid.

Arbres abattus par l'explosion de Tunguska. Crédit: l'expédition Leonid Kulik

Pourquoi l'Essaim contient-il de telles grosses roches? Après tout, les débris de comètes ne sont normalement pas plus gros que des particules de poussière. Selon la théorie la plus répandue, il y a 10 ou 20 000 ans, une comète géante de 100 km de large fragmentée dans le système solaire interne. La dissolution a produit un mélange de poussière et de corps de la taille d'un astéroïde, toujours présents aujourd'hui. La comète 2P / Encke elle-même peut n'être qu'un des fragments.

Si l’essaim de Taurid contient effectivement des impacteurs de classe Tunguska, les peuples de la Terre doivent le savoir. Une équipe d'astronomes de l'Université Western Ontario (UWO) suggère que cet été est un bon moment pour le savoir.

'En juin 2019, la Terre s'approchera du centre de l'essaim Tauride à moins de [0,06 UA ou 9 millions de km], sa plus proche rencontre avec la Terre après le périhélie depuis 1975', écrivent les astronomes de la UWO, David Clark, Paul Wiegert et Peter Brown. papier qui vient d'être accepté pour publication dans les Avis mensuels de la Royal Astronomical Society. 'Ce sera la meilleure géométrie d'observation permettant de détecter et de limiter le nombre d'objets proches de la Terre proposés pour résider au centre de l'essaim jusqu'au début des années 2030.'

Soyons clairs, l'équipe ne cherchera pas de boules de feu se désintégrant dans l'atmosphère de la Terre. Au lieu de cela, ils veulent pointer de puissants télescopes sur l’essaim, scrutant au fond de celui-ci pour voir s’ils peuvent trouver de gros morceaux de roche dangereux glissant entre les cailloux.

'Voir quoi que ce soit dans l'Essaim de Taurides sera difficile', déclare Wiegert. 'Il est faible, il s'étend sur beaucoup de ciel et il va vite. Il faudra un peu de sérendipité pour le voir. Mais nous devons essayer de frapper quand le fer est chaud, et c'est maintenant.'

'Nous avons utilisé le télescope Canada-France-Hawaii au sommet de Mauna Kea pendant 10 heures', a-t-il ajouté. 'Et nous espérons que d'autres grands télescopes participeront également à la recherche.'

Pour en savoir plus sur la rencontre rapprochée de cette année avec l’essaim de Taurides, lisez les recherches originales à l’adresse suivante:

https://arxiv.org/pdf/1905.01260.pdf

source:

Publié dans Catastrophe

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Le Gulf Stream lâche l’Europe, vers un refroidissement brutal de l'Europe de l'ouest ?

Publié le par MrStrange49

La circulation de renversement du méridien atlantique (AMOC) - un système de courants océaniques dans l’Atlantique Nord - a un impact majeur sur le climat, mais son évolution pendant la période industrielle est mal connue en raison du manque de mesures du courant continu. Nous fournissons ici des preuves d’un affaiblissement de l’AMOC d’environ 15% depuis le milieu du XXe siècle. Cet affaiblissement est révélé par une «empreinte» de température spatiale et saisonnière caractéristique de la température de la surface de la mer, consistant en un schéma de refroidissement dans l'océan Atlantique subpolaire et de réchauffement dans la région du Gulf Stream, et est calibré à l'aide d'un ensemble de simulations de modèle du projet CMIP5. . Nous retrouvons cette empreinte à la fois dans un modèle climatique à haute résolution en réponse à l'augmentation des concentrations de dioxyde de carbone dans l'atmosphère et dans les tendances de la température observées depuis la fin du XIXe siècle. Cette tendance peut s’expliquer par un ralentissement de l’AMOC et une réduction du transport de chaleur vers le nord, ainsi que par un déplacement associé du Gulf Stream vers le nord. Les comparaisons avec les mesures directes récentes du projet RAPID et plusieurs autres études fournissent une description cohérente des valeurs AMOC ayant atteint des niveaux record au cours des dernières années. Source

Anomalies de températures par rapport à 1880, année 2015. On notera la zone plus froide dans l'Atlantique Nord © NASA/GSFC/Scientific Visualization Studio - Licence : Tous droits réservés

La circulation méridienne de retournement est l'un des principaux systèmes de circulation de la chaleur terrestre : il distribue, vers les hautes latitudes, les eaux chaudes des basses latitudes. Dans l'hémisphère Nord, c'est aussi ce qu'on appelle la dérive nord-atlantique et par extension, le Gulf Stream. Elle est, en partie, à l'origine du climat tempéré que l'on connait dans l'ouest de l'Europe du nord. Or, cette circulation pourrait bien s'essouffler et engendrer un climat glacial sur l'Europe...

La circulation méridienne de retournement Atlantique, ou AMOC pour "Atlantic Meridional Overturning Circulation", également appelée "circulation thermohaline" se compose notamment de la dérive nord-atlantique qui contribue à la douceur du climat de l'Europe occidentale. Cette prolongation du courant chaud, le Gulf Stream, transporte une partie de la chaleur tropicale du golfe du Mexique vers l'Atlantique nord, et joue donc un rôle majeur dans l'équilibre climatique que nous connaissons.

Or, des observations multiples et concordantes montrent que ce système de courants s'affaiblit comme jamais au cours du siècle, après une stabilité millénaire. En cause : la fonte graduelle, et qui s'accélère, de la calotte glaciaire du Groenland, engendrée par le réchauffement climatique en cours.

"On voit clairement qu'une zone précise de l'Atlantique nord se refroidit depuis un siècle alors que le reste de la planète se réchauffe," (voir image ci-dessus) indique Stefan Rahmstorf du Potsdam Institute for Climate Impact Research, le principal auteur d'une étude parue en 2015 dans Nature Climate Change. Les recherches antérieures avaient déjà montré que le ralentissement de la circulation thermohaline pourrait en être la cause. "Désormais, nous avons détecté des signes forts : la courroie de transmission globale a bien perdu de sa vigueur au cours du dernier siècle, et plus particulièrement depuis 1970," précise Rahmstorf.

Du fait de l'absence de mesure directe de long terme sur les courants océaniques, les scientifiques se sont surtout appuyés sur les relevés de température atmosphériques et des eaux de surface. De plus, ils se sont basés sur des données de substitution, provenant de carottes de glace, d'anneaux de croissance des arbres, de coraux, et de sédiments océaniques et lacustres – les températures peuvent être reconstituées sur plus d'un millénaire. Résultat : les changements récents notés par l'équipe sont sans précédent depuis 900 ans avant notre ère, ce qui constitue une preuve supplémentaire de l'implication d'un réchauffement global dû à l'activité humaine. Source

"La fonte de la calotte glaciaire du Groënland perturbe probablement la circulation"

La diminution de la circulation thermohaline est causée par des différentiels de densité des eaux océaniques. Au niveau de l'océan Atlantique Nord, l'eau chaude (donc plus légère) du sud s'écoule vers le nord, tandis que l'eau froide (donc plus lourde) du nord s'enfonce dans l'océan et s'oriente vers le sud. "Aujourd'hui, l'eau douce libérée par la fonte de la calotte glaciaire du Groenland interfère probablement avec cette circulation," explique Jason Box du Geological Survey du Danemark et du Groenland.

L'apport en eau douce des glaciers allège l'eau océanique, car l'eau douce n'est pas salée : moins elle est salée et moins l'eau est dense et donc moins elle a tendance à descendre dans les profondeurs. "Ainsi, la perte de masse de la calotte glaciaire du Groenland imputable à l'homme semble bien freiner la circulation méridienne de retournement de l'Atlantique, et cet effet pourrait s'amplifier si nous laissons les températures grimper davantage," ajoute Box.

Le refroidissement observé dans l'Atlantique Nord, juste au sud du Groenland, est plus important que ce que la plupart des simulations informatiques du climat ont pu prédire à ce jour. "Les modèles climatiques traditionnels sous-estiment la réalité du changement en cours, soit en postulant une trop grande stabilité des retournements de l'Atlantique soit en sous-estimant la fonte de la calotte glaciaire du Groenland, ou pour les deux raisons," dit Michael Mann du Pennsylvania State University (USA). "Il s'agit d'un nouvel exemple d'observations qui montre que les prédictions des modèles climatiques sont par certains côtés trop conservateurs pour estimer la vitesse à laquelle se produisent certaines manifestations du changement climatique" ajoute-t-il.

Publié dans Catastrophe

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Planète X explication par Science & Vie TV

Publié le par MrStrange49

La découverte de la Planète X vient d’être annoncée par l’Institut de Technologie de Californie, mercredi 20 janvier 2016. Nous sommes en Mai 2019 étrange que nous n'ayons pas  encore d'images de la planète X ?

Publié dans Planète X

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PHO pour Potentially Hazardous Object en anglais. comète ou astéroïde de l'apocalypse

Publié le par MrStrange49

Un géocroiseur potentiellement dangereux (PHO pour Potentially Hazardous Object en anglais) est, un astéroïde ou une comète avec une taille suffisamment importante (au moins 100 m) et une trajectoire passant suffisamment près de la Terre (moins de 8 millions de km) pour représenter une menace de collision aux conséquences significatives sur le vivant et nos sociétés.

https://www.meteorshowers.org/

79 géocroiseurs potentiellement dangereux pour la Terre, sont détectés

Nom Date et heure
de passage (UTC)
Distance minimale
de la Terre
Distance en
équivalent Terre-Lune
Vitesse d'approche  Taille 
(2019 HO3) 01/05/2019 10:17 5 268 252 km 13.7 fois 18.6 km/s 52 à 115 m
(2019 HK) 01/05/2019 19:36 4 883 206 km 12.7 fois 12.9 km/s 39 à 85 m
(2019 HW3) 01/05/2019 22:55 6 117 930 km 15.9 fois 8.6 km/s 28 à 61 m
(2019 HP) 03/05/2019 15:22 3 573 898 km 9.3 fois 5.7 km/s 20 à 42 m
(2019 HV3) 04/05/2019 09:52 4 749 330 km 12.4 fois 10.9 km/s 43 à 94 m
(2018 KK1) 05/05/2019 14:40 5 340 679 km 13.9 fois 13.9 km/s 54 à 118 m
(2019 HQ3) 07/05/2019 19:39 6 019 696 km 15.7 fois 12.7 km/s 21 à 46 m
(2008 HS3) 09/05/2019 22:03 5 589 751 km 14.5 fois 5.3 km/s 122 à 271 m
(2018 VX8) 12/05/2019 08:55 2 369 514 km 6.2 fois 15.5 km/s 89 à 196 m
(2019 GT1) 17/05/2019 23:36 2 339 638 km 6.1 fois 3.9 km/s 27 à 59 m
(2012 KT12) 18/05/2019 14:48 1 254 792 km 3.3 fois 3.9 km/s 15 à 32 m
(2015 KQ18) 25/05/2019 14:23 4 111 061 km 10.7 fois 13.1 km/s 23 à 49 m
66391 (1999 KW4) 25/05/2019 23:05 5 182 016 km 13.5 fois 21.5 km/s 1333 à 2978 m
(2003 LH) 28/05/2019 11:19 5 980 707 km 15.6 fois 7.4 km/s 25 à 54 m
(2011 HP) 30/05/2019 10:48 4 711 016 km 12.3 fois 8.4 km/s 102 à 225 m
(2014 MF18) 06/06/2019 20:07 3 362 758 km 8.7 fois 3 km/s 17 à 37 m
441987 (2010 NY65) 24/06/2019 16:59 2 933 458 km 7.6 fois 12.6 km/s 134 à 297 m
(2008 KV2) 27/06/2019 22:01 6 803 261 km 17.7 fois 11.4 km/s 147 à 326 m
(2016 NN15) 28/06/2019 15:31 3 695 212 km 9.6 fois 8.4 km/s 12 à 25 m
(2015 XC352) 01/07/2019 00:38 4 573 577 km 11.9 fois 4.1 km/s 20 à 43 m
(2016 OF) 07/07/2019 03:06 4 899 896 km 12.7 fois 8.5 km/s 64 à 142 m
(2016 NO56) 07/07/2019 10:12 1 311 499 km 3.4 fois 12.2 km/s 20 à 43 m
(2016 NJ33) 12/07/2019 18:54 5 738 984 km 14.9 fois 4.5 km/s 25 à 54 m
(2015 HM10) 24/07/2019 05:21 4 674 288 km 12.2 fois 9.5 km/s 51 à 113 m
(2010 PK9) 26/07/2019 15:04 3 152 243 km 8.2 fois 16.5 km/s 117 à 259 m
(2006 QQ23) 10/08/2019 07:22 7 445 432 km 19.4 fois 4.7 km/s 254 à 567 m
454094 (2013 BZ45) 12/08/2019 00:14 6 510 813 km 16.9 fois 8.2 km/s 111 à 247 m
(2016 PD1) 26/08/2019 07:07 4 375 421 km 11.4 fois 5.9 km/s 49 à 108 m
(2002 JR100) 27/08/2019 22:37 7 424 424 km 19.3 fois 8.4 km/s 37 à 82 m
(2018 DE1) 03/09/2019 19:30 4 868 511 km 12.7 fois 6.6 km/s 22 à 47 m
(2019 GT3) 06/09/2019 03:32 7 493 179 km 19.5 fois 13.6 km/s 170 à 379 m
(2010 RM82) 13/09/2019 10:38 6 964 036 km 18.1 fois 14.6 km/s 18 à 39 m
(2013 CV83) 13/09/2019 15:02 6 021 230 km 15.7 fois 13.1 km/s 47 à 103 m
504800 (2010 CO1) 14/09/2019 03:42 5 327 370 km 13.9 fois 14.4 km/s 117 à 259 m
467317 (2000 QW7) 14/09/2019 23:54 5 331 184 km 13.9 fois 6.4 km/s 292 à 651 m
(2018 FU1) 16/09/2019 12:22 7 044 461 km 18.3 fois 4.7 km/s 12 à 25 m
(2017 SL16) 21/09/2019 02:12 3 031 773 km 7.9 fois 6.5 km/s 19 à 41 m
(1998 FF14) 24/09/2019 07:27 4 158 715 km 10.8 fois 22.3 km/s 193 à 430 m
(2017 KP27) 26/09/2019 18:47 2 356 002 km 6.1 fois 4.8 km/s 19 à 41 m
(2018 LG4) 02/10/2019 21:57 5 277 540 km 13.7 fois 8.1 km/s 10 à 20 m
(2017 TJ4) 05/10/2019 11:46 5 156 955 km 13.4 fois 8.9 km/s 25 à 54 m
162082 (1998 HL1) 25/10/2019 17:21 6 216 051 km 16.2 fois 11.2 km/s 442 à 986 m
(2017 TG5) 25/10/2019 18:12 5 503 602 km 14.3 fois 11.9 km/s 26 à 56 m
(2015 JD1) 03/11/2019 12:43 4 954 667 km 12.9 fois 11.9 km/s 202 à 450 m
(2010 JG) 12/11/2019 14:47 7 514 067 km 19.5 fois 14.9 km/s 176 à 392 m
481394 (2006 SF6) 21/11/2019 00:01 4 317 587 km 11.2 fois 7.9 km/s 279 à 622 m
(2017 AP4) 03/12/2019 21:54 3 253 441 km 8.5 fois 7.5 km/s 12 à 24 m
(2018 XW2) 07/12/2019 21:40 6 667 655 km 17.3 fois 13 km/s 22 à 47 m
216258 (2006 WH1) 20/12/2019 15:15 5 842 842 km 15.2 fois 11.8 km/s 243 à 542 m
(2013 XY20) 21/12/2019 19:58 7 052 960 km 18.3 fois 1.9 km/s 22 à 47 m
(2017 XQ60) 22/12/2019 02:10 4 228 763 km 11 fois 15.6 km/s 36 à 78 m
310442 (2000 CH59) 26/12/2019 07:54 7 291 428 km 19 fois 12.3 km/s 279 à 622 m
(2019 AE3) 02/01/2020 16:11 1 850 242 km 4.8 fois 8.2 km/s 10 à 21 m
(2011 EP51) 15/01/2020 11:18 7 507 397 km 19.5 fois 7.1 km/s 25 à 54 m
(2017 RZ15) 15/01/2020 13:57 4 642 421 km 12.1 fois 7.4 km/s 11 à 22 m
(2009 BH2) 18/01/2020 14:29 5 608 052 km 14.6 fois 17.9 km/s 89 à 196 m
(2013 DU) 20/01/2020 11:45 5 864 317 km 15.3 fois 6.4 km/s 45 à 98 m
(2018 BM5) 23/01/2020 23:13 5 026 371 km 13.1 fois 8.6 km/s 10 à 20 m
(2018 AL12) 30/01/2020 08:13 6 970 952 km 18.1 fois 17.7 km/s 30 à 65 m
(2018 BU1) 02/02/2020 13:53 7 342 574 km 19.1 fois 10 km/s 31 à 68 m
163373 (2002 PZ39) 15/02/2020 11:05 5 775 043 km 15 fois 15.2 km/s 442 à 986 m
(2018 CW2) 17/02/2020 19:08 2 296 605 km 6 fois 10.2 km/s 22 à 47 m
(2019 BE5) 20/02/2020 12:49 5 339 146 km 13.9 fois 14.8 km/s 26 à 57 m
(2011 DR) 23/02/2020 00:16 5 624 878 km 14.6 fois 5.8 km/s 19 à 41 m
(2016 CO246) 23/02/2020 07:40 7 034 837 km 18.3 fois 5.9 km/s 18 à 39 m
(2012 DS30) 26/02/2020 03:06 4 692 243 km 12.2 fois 5.4 km/s 17 à 37 m
(2015 BK509) 28/02/2020 23:18 7 017 340 km 18.3 fois 12.5 km/s 89 à 196 m
(2017 BM123) 01/03/2020 12:46 4 009 787 km 10.4 fois 8.1 km/s 49 à 108 m
(2018 RF6) 10/03/2020 08:15 4 304 168 km 11.2 fois 12.6 km/s 27 à 59 m
(2008 UB95) 11/03/2020 13:08 7 070 684 km 18.4 fois 7.6 km/s 31 à 68 m
(2018 GY) 15/03/2020 13:29 2 384 696 km 6.2 fois 9.5 km/s 30 à 65 m
(2012 XA133) 27/03/2020 03:52 6 661 480 km 17.3 fois 23.7 km/s 176 à 392 m
(2010 GD35) 29/03/2020 19:19 5 845 898 km 15.2 fois 12 km/s 32 à 71 m
(2006 FH36) 30/03/2020 05:06 4 323 015 km 11.2 fois 5.1 km/s 70 à 156 m
(2015 FC35) 04/04/2020 10:09 4 001 807 km 10.4 fois 13.8 km/s 111 à 247 m
(2019 HM) 10/04/2020 08:57 2 780 065 km 7.2 fois 3.2 km/s 19 à 41 m
363599 (2004 FG11) 11/04/2020 18:00 7 360 944 km 19.1 fois 24.5 km/s 168 à 375 m
(2019 HS2) 26/04/2020 15:40 5 218 339 km 13.6 fois 12.6 km/s 14 à 29 m
52768 (1998 OR2) 29/04/2020 09:56 6 290 419 km 16.4 fois 8.7 km/s 1839 à 4111 m

source:

Selon Les Chroniques De Rorschach Jour J -30 avant un grand événement cosmique !

Ce mois de Mai qui commence s'annonce comme celui de tous les dangers. Nous constatons déjà une hausse de la sismicité en dehors des alignements planétaires (+ 500% pour la France !) . Mais comme celle-ci ne concerne que les petits séismes, le  grand public grand public n'en a pas pris conscience.

source1

source2

A suivre.

Publié dans Planète X

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